nonfiction:「トラック・列島3万キロ：時間を追う男たち」（NHKスペシャル（http://www.nhk.or.jp/special/index.html））

言いたいことはNNN系の方でコメント済みだが…（http://d.hatena.ne.jp/h2so4/20040627）．

信号待ちのわずかな時間を「青信号になったら起こしてください」とハンドルに突っ伏すドライバーとか，「事故だけには気をつけてる．だけどどこで死ぬか分からない…」と語るドライバーとか，間違いなく僕らの快適消費生活を実現させてくれるために，この人たちはまさに身を生命を削って働いている．働かされている，というか．

延着（荷物の目的地への到着時間の遅延）を荷主・元請けは許さない．国は安全のためトラックにリミッターの取り付けの義務付けを行う．これらのコストは物流業者自らが負わねばならない．会社は遊びのない運行計画で，運行速度の管理をしつつ荷物の定時配達をドライバーに強いる．そうせざるをえない．こうしたしわ寄せが全てドライバーにのしかかっていく．「4時間に30分の休憩」というドライバーへの安全配慮基準は事実上無視せざるをえない（ドライバー自身は放棄せざるをえない），そうさせている諸状況をどうしたらいいのか．

前にも書いたが，これはいずれ市場競争による淘汰の形で生き残る物流業者・ドライバーにとっての最適化が実現され，問題が解消されるのだろうか？